Las pastillas de freno son un componente importante en cada vehículo, con un sistema de frenos de disco que crea la fricción necesaria para frenar o detener un automóvil en movimiento. Se colocan contra los rotores de freno.
Una vez que pisas el pedal del freno, la fuerza aplicada empujará los hidráulicos, obligando a los pistones en la pinza a empujar las pastillas de freno contra el disco de freno. Las pastillas de freno están hechas de material de fricción que sujeta el rotor mientras aplicas los frenos. Este material de fricción se desgastará de manera uniforme en ambos lados.
Si bien así es cómo se diseñan los materiales de fricción para desgastarse, hay situaciones en las que puedes notar un desgaste desigual en las pastillas de freno. Esto lleva a muchos propietarios de automóviles a preguntar, ¿qué significa el desgaste desigual en las pastillas de freno?
Siempre que haya un desgaste desigual de las pastillas de freno en un lado, debes cambiar ambos lados de los frenos porque ambos frenos deben ser iguales. Reemplazar los frenos en diferentes intervalos comprometerá la eficiencia del sistema de frenos. Por lo tanto, este artículo discutirá las posibles causas y cómo arreglar el desgaste desigual de las pastillas de freno.
Tabla de contenidos
¿Qué causa el desgaste desigual en las pastillas de freno?
Como se explicó anteriormente, las pastillas de freno deben desgastarse de manera uniforme. Por lo tanto, el desgaste desigual de las pastillas de freno muestra que hay un problema en el sistema de frenos que necesita atención. Aquí están las posibles razones por las que tus pastillas de freno no se desgastan de manera uniforme.
Fallas en la pinza de freno
Una de las principales razones por las que las pastillas de freno se desgastan de manera desigual son los problemas con la pinza y los pistones. La pinza de freno alberga un pistón que empuja las pastillas contra el rotor para frenar o detener el vehículo cuando pisas el pedal. Si, por alguna razón, el pistón de la pinza no se vuelve a su posición original cuando sueltas el pedal, hará que las pastillas estén en contacto constante con el rotor.
Esto inevitablemente causará que solo una pastilla de freno se desgaste si está sucediendo en una rueda en particular. Esta situación es causada principalmente por problemas con las juntas de goma en la pinza, escombros o óxido que provocan guías y pistones pegajosos, afectando cómo se mueven los pistones hacia adentro y hacia afuera.
Pasadores de deslizamiento oxidados
Los pasadores de deslizamiento son uno de los componentes esenciales pero pasados por alto del sistema de frenos. Permiten que la pinza se mueva hacia adelante y hacia atrás, para que los pistones empujen las pastillas contra el disco de freno. Si estos pasadores de deslizamiento se oxidan, no permitirán que la pinza se mueva suavemente.
Cada pinza tiene al menos dos pasadores de deslizamiento. Si uno de ellos se oxida, no permitirá un movimiento suave en ese lado de la pinza, lo que provocará que las pastillas de freno no toquen todo el disco. Por supuesto, esto significa un desgaste desigual.
Rotor deformado
Los rotores deformados suelen tener superficies onduladas o deformadas. Esto se debe típicamente al exceso de calor en el disco de freno y a frenar con fuerza. Y cuando los pistones empujan las pastillas contra el rotor, solo hacen contacto en los puntos altos del disco.
Si esto sucede en la rueda delantera, provocará un desgaste desigual en las pastillas de freno delanteras. Y si sucede en las ruedas traseras, también provocará un desgaste desigual en las ruedas traseras.
Diferentes marcas de pastillas de freno
Existen diferentes tipos de pastillas de freno basados en los materiales utilizados en la producción. Estos frenos se desgastan en diferentes intervalos. Si instalas pastillas de freno de diferentes marcas en el mismo automóvil, no se desgastarán al mismo ritmo.
Disco de freno sucio o corroído
Los discos de freno pueden ensuciarse o corroerse de varias maneras. Por ejemplo, los rotores nuevos pueden ensuciarse o acumular grasa u otros contaminantes del almacenamiento. Además, estacionar tu vehículo bajo la lluvia durante semanas o meses durante la temporada de lluvias oxidará las pastillas y los rotores.
Y conducir el vehículo sin limpiar el rotor y las pastillas provocará un desgaste desigual en las pastillas de freno de bicicleta o las pastillas de freno de automóvil. Escucharás ruidos de molienda de los frenos si un disco oxidado es el culpable.
Instalación incorrecta de las pastillas de freno
Esto es común entre los aficionados al bricolaje y los mecánicos aficionados. Una alineación e instalación adecuadas aseguran que las pastillas de freno abracen los discos perfectamente. Si no alineaste las pastillas correctamente durante la instalación, causará que las pastillas se desgasten rápidamente y de manera desigual.
Comenzarás a escuchar ruidos de molienda desde las ruedas y notarás óxido o calor excesivo en las ruedas en los primeros días.
Variación del grosor del disco
La variación del grosor del disco (DTV) es un término automotriz que señala un disco con niveles de grosor variables. Si tu rotor de freno tiene DTV, las pastillas de freno no abrazarán el disco perfectamente. El punto con más grosor hará que las pastillas se desgasten de manera desigual.
En este punto, ya no preguntarás qué significa cuando una pastilla de freno se desgasta de manera desigual. He esbozado las posibles causas. Ahora, veamos cómo arreglar el desgaste desigual de las pastillas de freno.
¿Cómo solucionar el desgaste desigual de las pastillas de freno?
Como se ha visto anteriormente, varios parámetros pueden causar un desgaste desigual en las pastillas de freno. Por lo tanto, existen varias formas de solucionar el problema subyacente, dependiendo de la causa raíz. Después de un diagnóstico exhaustivo, necesitará una o más de las siguientes reparaciones para solucionar el problema.
Mecanizar el rotor
Si las pastillas de freno se desgastan de manera desigual debido a la variación del espesor del disco (DTV), la única solución es llevar el rotor a un taller mecánico. Los técnicos de servicio allí volverán a superficiar el rotor. Después de eso, reemplace las viejas pastillas de freno con nuevas.
Solucionar problemas de fallo del calibrador
Si el fallo del calibrador es la causa principal, contacte a un mecánico para que revise los frenos o, mejor aún, reconstruya o reemplace el calibrador. Si decide revisar los frenos usted mismo, recuerde alisar los pasadores guía.
Limpiar los pasadores de deslizamiento corroídos o oxidados
Si ambos pasadores de deslizamiento no se mueven libremente hacia adelante y hacia atrás, retírelos y límpielos con un cepillo de alambre. Además, limpie los pozos de los pasadores y engrase los pasadores antes de reinstalarlos. Reemplace las botas de polvo si están rotas para evitar que los pasadores se oxiden nuevamente. Considere obtener nuevos pasadores de deslizamiento si los antiguos están doblados o más allá de la limpieza.
Inspeccione y realinee las pastillas de freno
Si escucha un ruido de molienda después de reemplazar las pastillas antiguas y cree que no están correctamente alineadas, haga que un mecánico las inspeccione. Podría ser que haya una instalación incorrecta. Si desea verificar la alineación, haga que un asistente presione el pedal mientras verifica si las pastillas abrazan el rotor de manera uniforme.
Si hay una instalación incorrecta, corríjala y vea si eso rectifica el problema subyacente.
Limpie los rotores
Como dice el dicho, es mejor prevenir que curar. Si nota un rotor oxidado, limpie el óxido lijando el disco con papel de lija suave. Después de eso, limpie el disco con un limpiador de frenos y asegúrese de que no queden residuos en la superficie. Vuelva a superficiar o reemplace las pastillas.
No use diferentes marcas de pastillas de freno.
Evite usar diferentes marcas de pastillas de freno al mismo tiempo. Esto ayudará a garantizar que las pastillas se desgasten de manera uniforme. Y finalmente, no vierta agua en el rotor inmediatamente después de conducir, incluso si las ruedas están sobrecalentadas.
Preguntas frecuentes
¿Los frenos de disco deben desgastarse de manera uniforme?
Los fabricantes de automóviles diseñan los sistemas de frenado para que se desgasten de manera uniforme y distribuir la potencia de frenado de manera equitativa a las ruedas. Sin embargo, los frenos de disco a veces se desgastan de manera desigual debido a varios factores como problemas en las pinzas, discos oxidados, desalineación de las pastillas de freno, variación en el grosor del disco e instalación incorrecta.
¿Qué causa que las pastillas de freno se desgasten más en un lado que en el otro?
El desgaste desigual de las pastillas de freno indica que algo está mal en ese lado. Las causas más comunes incluyen problemas en las pinzas, pasadores oxidados y discos deformados. Otras causas probables incluyen instalación incorrecta, discos oxidados y variación en el grosor del disco. Por lo tanto, si se encuentra en una situación en la que el disco se desgasta más en un lado, uno o más de los problemas mencionados son los culpables.
¿Las pastillas de freno se desgastan en 3 meses?
Por lo general, las pastillas de freno deberían durar más de tres meses. Las pastillas de freno deben desgastarse entre 20,000 y 35,000 millas, dependiendo del tipo de pastillas. Sin embargo, las pastillas de freno pueden desgastarse rápidamente en 3 meses o menos. Las condiciones de la carretera, el tipo y calidad del material de la pastilla de freno, el estilo de frenado y la condición general de las pinzas y discos son las causas del desgaste rápido.
¿Las pastillas de freno se desgastan más rápido si se conduce despacio?
No. Frenar a velocidades más altas afecta mucho más a los frenos que cuando se frena a velocidades más bajas. Frenar rápidamente o con fuerza es una de las razones comunes por las que las pastillas de freno se desgastan rápidamente. Y los conductores entusiastas frenan más que los conductores promedio porque a menudo frenan más fuerte que los conductores lentos.
¿Cómo puedo extender la vida útil de mis pastillas de freno?
– Evite toques de freno innecesarios
– Disminuya la velocidad en altas velocidades
– Mantenga siempre suficiente distancia de frenado
– No sobrecargue su vehículo
– No frene con el pie izquierdo
– Limpie los líquidos de frenos cuando sea necesario
– Realice un mantenimiento regular de los frenos
– Compre frenos de calidad.
Conclusión
Como se reiteró anteriormente, hay varias razones para el desgaste desigual en las pastillas de freno. Las pastillas de freno son componentes esenciales del sistema de frenado que requieren reemplazo con más frecuencia que otros. Sin embargo, están diseñados para desgastarse de manera uniforme.
Por supuesto, este artículo ha explicado las causas probables del desgaste desigual de las pastillas de freno, pero el verdadero desafío es identificar la causa raíz. Siempre inspeccione las posibles causas mencionadas para rastrear y corregir el culpable real en su caso. Si no es un manitas, contacte a un mecánico para una inspección y reparación exhaustivas.
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